複合（hé）排水網（wǎng）由（yóu）特有的三維土工網（wǎng）雙麵粘結土工布（bù）製成組合了土工布(反濾作用)和土（tǔ）工（gōng）網(排水（shuǐ）和（hé）保護作（zuò）用（yòng）)，提供完整的（de）“反濾-排水（shuǐ）-保（bǎo）護”功（gōng）效。 複合排水網（wǎng）網（wǎng）芯獨特的三（sān）維結（jié）構（gòu），在整個使用過程中（zhōng）能夠承受較高（gāo）的壓縮荷載，並能保持相當的（de）厚度，提供很好的導水率。

　　產（chǎn）品（pǐn）特性：

　　1、當荷載為720kPa，梯度為2%時，滲透率2500m/d，流率13pm/m。

　　2、蠕變試驗在（zài）承受（shòu）1200kPa荷載10000小時後，保留著超過60%的（de）厚度，

　　3、三肋排水網芯碳黑含（hán）量不（bù）小（xiǎo）於2%，密度0.94g/cm3，抗拉（lā）強（qiáng）度不小（xiǎo）於36.5kN/m,熔融（róng）指數（shù）1.0 g/10min,厚度7.6mm。

　　4、無紡土工織（zhī）物表觀孔（kǒng）徑0.18mm，透水（shuǐ）率0.26 Sec-1，滲透率0.2cm/sec，刺（cì）破強度580N，梯形（xíng）撕裂強度356 N，握持拉伸強（qiáng）度900 N，握持延（yán）展（zhǎn）強度50% , 爆裂強（qiáng）度2750kPa。

　　作用特性：

　　1、鋪設在（zài）地（dì）基（jī）和底基之（zhī）間，用於排出地基與底基之（zhī）間積水，阻斷毛細水（shuǐ）並有效（xiào）地結合到邊緣排水（shuǐ）係統中（zhōng）。這種結（jié）構（gòu）自動縮短了地（dì）基的排水（shuǐ）途徑，排水（shuǐ）時間大大（dà）減短，而且（qiě）可以（yǐ）使（shǐ）精選地基（jī）材（cái）料的使（shǐ）用（yòng）數量減少(即（jí）可使用帶有（yǒu）更多細料，滲透率較低的材料)。可以延長道路的使用（yòng）壽命（mìng）。

　　2、在底基層鋪設排水（shuǐ）網能（néng）夠防止底基細料進入地（dì）基（jī）層(也就是起到隔離作（zuò）用（yòng）)。骨料基層會在有限程度內進入土工網的上層部分（fēn）。這樣，複合土工排水網還有一（yī）種潛在的限製骨料基（jī）層橫向移動的（de）作用（yòng），在這個方（fāng）式（shì）上，它的（de）作（zuò）用類似於土（tǔ）工（gōng）格柵的加固（gù）作（zuò）用（yòng）。一般來說，複合（hé）土工（gōng）排水（shuǐ）網（wǎng）的（de）抗（kàng）拉強（qiáng）度和剛性優於許多（duō）用於地（dì）基加固（gù）的土工格柵，這種限製作用（yòng）將提高（gāo）地（dì）基的（de）支（zhī）撐能力。

　　3、道路老化、裂縫形（xíng）成（chéng）後，大部分（fēn）雨水（shuǐ）就（jiù）會（huì）進入斷麵中。在（zài）這種情況下（xià），把排水網直接鋪設在路麵下（xià），代（dài）替可排水地基。排水網（wǎng）可以（yǐ）在（zài）水分（fēn）進入地（dì）基/底基層之（zhī）前將其先行收（shōu）集。而（ér）且（qiě）還可以在（zài）排水網的底端包上（shàng）一層膜，進一步（bù）防止水分進入（rù）地（dì）基（jī）。對剛性道路係統來說，這種結構允（yǔn）許用較高（gāo）的（de）排水係數（shù）Cd來設計道路。這種結構的另（lìng）一個優點是可能能使（shǐ）混凝土（tǔ）更均勻地水合（hé）(有（yǒu）關這個優點的（de）程度研究（jiū）正在進行中)。不（bù）管（guǎn）是對剛性道路還是柔性道路係統，這種結構都能（néng）夠延長道路的（de）使用（yòng）壽命（mìng）。

　　4、在北方氣候條件下（xià），鋪設排水（shuǐ）網（wǎng）可幫助（zhù）減輕凍脹的影響。如（rú）果冰凍深度很深，可把（bǎ）土（tǔ）工網鋪設在（zài）底基中較淺的位置，作為毛（máo）細作用阻（zǔ）塞。另（lìng）外經（jīng）常還需要用（yòng）不易凍脹的粒狀底基層替換，向（xiàng）下延（yán）展（zhǎn）到（dào）冰凍深度。易凍脹的（de）回填土可（kě）直接填在排水網上麵，直到（dào）地（dì）基地（dì）麵線。在這種情況下，該係統可（kě）連接到排水出（chū）口，使（shǐ）地下（xià）水（shuǐ）位（wèi）在（zài）相當於或低（dī）於這個深度。這樣就可以（yǐ）潛在（zài）地（dì）限製冰（bīng）晶體（tǐ）的發展，在寒冷（lěng）地（dì）區春季（jì）冰融（róng）時，不用（yòng）對交通荷載進行限製。